車両は、エンジンを長持ちさせるために、適切で価値のあるオイルを必要とします。ほとんどの車両は合成油の使用を推奨されています。車両の即興モデルでは、合成モーターオイルを自動的に装備するように作られています。エンジンモーターオイルは、車両の故障を防ぐための食品です。
合成油と従来の油
合成油と従来の油の違いは、合成油は、原油の可能な限り最高の特性を抽出するために、さまざまな化合物によって科学者によって製造されたということです。それは非常に高い粘度を持ち、車両の極端な温度で流れることができます。一方、従来のオイルは原油から精製されたオイルであり、極端な温度では流動しません。
合成油は、科学者が従来の油の可能な限り最高の特性を駆動することによって製造した油です。オイルは人工的なものであるため、オイル中の不純物が最も少なくなります。エンジンモーターオイルのコストは高くつきますが、潤滑性が高く、粘度が高くなります。また、油の不純物が少ないため、スラッジの形成に耐性があります。
従来のオイルは、原油を精製した後に得られるオイルです。原油から得られるため、不純物が多く、従来の油にスラッジが発生する主な原因となっています。また、エンジンの保護が弱くなり、車両エンジンの寿命が短くなります。
合成油と従来の油の比較表
| 比較のパラメータ | 合成油 | 従来のオイル |
| それは何ですか？ | 人口的 | 原油 |
| 不純物 | 以下 | もっと |
| エンジン摩耗保護 | それはより多くの保護を与え、エンジンの寿命を延ばします | 保護が弱い |
| オイル交換間隔 | より長いオイル間隔 | 小さなオイル交換間隔 |
| 高温での流れ | 200°以上の温度でより良い流動能力 | 高温での流動容量が少ない |
| 汚泥の形成 | 不純物が少ないため、スラッジ形成に対する耐性があります | 不純物が多いと、スラッジが形成されやすくなります |
| 価格 | 費用がかかる | 安い |
合成油とは何ですか？
合成油は、研究室の科学者がさまざまな化合物を使用して製造および作成した油で、原油の可能な限り優れた特性を改善および取得します。油は、均一な分子構造を持つ科学者によって実験室で調製されるため、不純物が少ないと考えられます。日本の自動車会社スバルは2020年までにすべてのモデルでオイルを使用することを推奨しましたが。
オイルはその構造に含まれる不純物が少ないため、スラッジをすばやく形成するのに非常に優れた耐性オイルになります。それらはスラッジ形成プロセスを遅くします。また、3000マイルごとに交換する必要はありません。耐久性に優れているため、オイルを長持ちさせ、オイル交換の間隔を短くすることができます。
合成油の粘度は非常に高いため、極端な気象条件でも流動性を保つことができます。合成油は、耐久性が高く、不純物が少ないため、価格が非常に高くなっています。
従来の石油とは何ですか？
従来の油は、原油を精製して得られる油です。それは人間が利用できる天然の油源です。従来の石油が天然資源であるという欠点の1つは、多くの不純物が含まれていることです。その結果、従来の石油は初期のスラッジ形成を非常に起こしやすい。
分子構造に不純物があるため、従来のオイルレスは長期間の使用に適していません。従来のオイルの場合、オイル間隔の変更は、約2500〜3000マイルごとに車両を使用した後です。今日、従来の石油は他の多くの成分と混合されており、それらは洗剤、添加剤、粘度調整剤です。
従来の石油は粘度が低いため、極端な温度条件に耐え、本来の流動能力を維持することが困難です。オイルの価格はかなり安いです。
合成油と従来の油の主な違い
結論
機械を適切かつスムーズに機能させるには、オイルによって提供される適切な調整と潤滑が必要です。車両は、潤滑と故障を防ぐためにモーターオイルを必要とします。したがって、彼らは、合成油と従来の油という、車両用の2つの特別な潤滑油を持っています。合成油は人間が作って作ったものですが、従来の油は原油を精製して得たものです。合成油は人工的なものであり、化合物によって作られているため、不純物が最も少なく、非常に高価です。従来のものと比較すると、不純物が多く含まれているので安価です。
参考文献
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- https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0196890414006487
- https://onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1002/er.4099
- https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S136403211400149X
