自動車は何十年も前から存在しています。技術の進歩やその他の即興で、安定したサポートフレームワークの必要性がメーカーによって感じられました。このようにして、四輪バギーの全体構造が明確に知られるようになりました。最も重要な2つのパーツには、フレームとシャーシが含まれます。それらは全体的なメカニズムにおいてそれらの重要性を持っています。違いは、ポジショニングから生来のサポート傾向など、さまざまです。
フレームとシャーシ
フレームとシャーシの主な違いは、前者は車両の動きを補助するために使用され、後者は保護と見栄えを提供することです。それらは一緒に完璧な乗り物を構成します。比率は、車両の種類と建設の動機によって異なる場合があります。同様に、F1車両は、速度要件のために、フレームに依存し、シャーシに依存しません。
フレームは、キャリッジ領域をサポートし、移動を支援する車両の下部ベースです。この単語は、ラテン語の「capsa」は箱を意味し、英語の「case」は適切な形の容器を意味するという2つの語源の組み合わせに由来しています。
シャーシは、車両の適応性を高めるためにフレームの上に取り付けられた設計部品です。この単語は、外部フレームワークの同義語であるフランス語の「chassis」に由来しています。その重要性は、輸送の必要性が想像を絶する限界を超えた20世紀頃に現れました。
フレームとシャーシの比較表
| 比較のパラメータ | フレーム | シャーシ |
| 意味 | フレームは、道路と接触したままのコンポーネントを組み込んだ下部支持構造として定義されています。 | シャーシは、設計を完了するためにフレームに取り付けられた上部構造として定義されます。 |
| 必須部品 | 上部のシャーシとベースだけが含まれます。 | 強制的にアップアクスル、エンジン、タイヤ、ブレーキなどで構成されています。 |
| 創造 | フレームを作成する際に、最も低いサポートベースが実現されます。 | 車両のシャーシは、設計者のアタッチメントとは別に、車両を正常に作成するための最小要件を組み立てることによって作成されます。 |
| 建設の必要性 | 頑丈な車両を構築する場合、フレームは初期設定であり、サポートギアの構築において重要な役割を果たします。 | シャーシの構造上の必要性は、車両の移動に必要な機械の保護に限定されています。 |
| 類似の用語 | フレームは人体のバックボーンに似ています。 | シャーシは人体の胴体に似ています。 |
フレームとは何ですか？
フレームは、車両の主要な構造コンポーネントとして知られています。独立した存在ですが、シャーシほど排他的ではありません。通常、フレームはシャーシ全体の下部コンポーネントでもあると想定されています。フレームはエンジンをサポートするのに役立ち、車両の速度が上がったり衝突が発生したりする間、他の引張り対策を行います。
車両メーカーは、フレームを車両のベースと見なしています。車両ベースでは、他のコンポーネントの助成にも役立つ具体的な領域が必要であるため、エンジニアは想像できる基準を暗示しています。取り付けは、フレームの容量と生来の頑丈さに基づいて行われます。フレームで行われる最も重要な作業は、他のコンポーネントをしっかりと固定することです。これは、機械工学の観点から、ボルト締め、リベット留め、または溶接とも呼ばれます。
古い車両でフレームが弱くなると、動的負荷と静的負荷が管理できなくなる可能性があります。
シャーシとは何ですか？
シャーシは常に、他のすべての小さなアタッチメントを含む車両の骨格フレームワークと見なされます。個別の機械部品はサブパーツとしてまとめられ、アセンブリ全体が最終的な構造の作成につながります。また、シャーシがアクティブに動作することにより、機関車が移動を開始できることも理解できます。
シャーシを構成するすべての部品は、フレームにのみ固定する必要があります。つまり、シャーシは単独では機能できないため、フレームとシャーシは排他的です。自動車のデザインを実現するためには、エンジンなどをベースに配置する必要があります。シャーシは、車両にとっても最低限のものと見なされることがよくあります。タイヤ、ブレーキ、ステアリングなどのフィッティングがシャーシ全体を構成します。
ほとんどの場合、シャーシは一連の美化対策を通過します。したがって、摩耗はフレームよりもはるかに多くなります。
フレームとシャーシの主な違い
結論
ほとんどの自動車エンジニアは、自動車を建設する際に道端に焦点を合わせています。フレームとシャーシの主な機能は、車両全体を事前に決定された形に保つことです。これは、静止状態だけでなく移動にも適用されます。摩擦や空気圧などの問題は、移動中ずっと回避する必要があるため、スピード違反の車両には追加のサポートが必要です。
長持ちする車の建設は簡単なことではありません。主要なコンポーネントに付けられた文字通りの意味は、この分野でより広い解釈を持っています。一方、信頼性の高い車両は、両者の相互協力の結果です。このような凝集力と接着力により、硬い地形でも安定性が維持されます。機械を効果的に使用することで、ドライバーは長時間のドライブや岩場でのんびりと過ごすことができます。
