石油の入手と処理の重要性は、エンジン燃料、潤滑油、または加熱燃料として使用される石油製品の生産だけでなく、メタン、エチレン、および他の同様の製品は、最終製品だけでなく、さまざまな基礎化学物質の合成の出発原料として機能します。
ガソリンvsディーゼル
ガソリンとディーゼルの違いは、ガソリンは沸点が低く、鎖状分子が短く、分別蒸留塔を「より高く」出て、揮発性がはるかに高くなることです。これは通常、大型車や他のほとんどのエンジン（芝刈り機や芝刈り機などの安価な小型家庭用エンジンを除く）ではなく、自動車に使用されます。ディーゼル燃料は1リットルあたりのエネルギー量が多く、室温でかなり安定しています。
一般にガソリンとして知られているガソリンは、内燃機関で使用される原油から生成される透明な燃料です。ガソリンは、原油を一定の温度で蒸留して製造されます。室温では、炭化水素鎖は液体であり、それらが結合してガソリンを形成します。ガソリンは、パラフィン、ナフテン、芳香族化合物、およびオレフィンで構成されています。ガソリンは40°Cから205°Cの範囲の温度で原油から抽出されます。ガソリンの揮発率は、ブタンと混合することで調整されます。
ディーゼルは、ディーゼルエンジンで使用される液体燃料の一種です。通常は原油から作られていますが、石油燃料を蒸留することでは得られない代替品もあります。ディーゼル分子は、8〜21個の炭素原子の炭素鎖の混合物を持っています。高温の圧縮空気に噴射される場合、セタン価が高いほど、燃料が発火しやすくなります。ディーゼル燃料の粘度は温度が下がるにつれて上昇するため、燃料をポンピングするには特定の燃料ポンプが必要です。
ガソリンとディーゼルの比較表
| 比較のパラメータ | ガソリン | ディーゼル |
| 形成 | ガソリンはアルカンとシクロアルカンで構成されています。 | ディーゼルはアルカンのみで構成されています。 |
| 沸点範囲 | 60〜200度のセルキュア | 180〜360度のセルキュア |
| 密度 | 0.73 g / cm3 | 0.84 g / cm3 |
| 料金 | もっと高い | 安い |
| 使用法 | 電気点火ピストンモーターの燃料として使用されます。 | ディーゼルは、ディーゼルエンジンやセントラルヒーティングシステムで使用される燃料です。 |
ガソリンとは何ですか？
ガソリンは、液体炭化水素とASTM蒸留の組み合わせです。ガソリンは、道路車両、すなわち内燃機関（オットーエンジン）のモーター燃料として使用されます。この場合、それらを使用するには、空気と組み合わせ、圧縮し、最初に電気火花で混合物に点火し、爆発によって生成された機械的エネルギーを使用し、最後に排気ガスを排出する必要があります。
ガソリンの最も基本的な品質基準は、高オクタン価です。オクタン価は、エンジンの燃料燃焼プロセスに関する情報を提供します。これは、電力回収とエンジンメンテナンスの両方の点で時々うまくいかない場合があります。特定のエンジンが適切に機能するためには、燃料と空気の組み合わせを正しく、つまり特定の時間に燃焼させる必要があります。ガソリンの発破防止品質は、オクタン価で測定されます。
ONを決定するとき、実験室のエンジンで使用される燃焼技術は、さまざまな量のn-ヘプタンとイソオクタンから作られた混合物の燃焼と比較されます。石油の大気圧蒸留で得られるガソリンは不十分であり、燃料の生産量は市場の需要を満たすのに十分ではなく、新しい高価なガソリンを生産する必要があります。
ディーゼルとは何ですか？
安定性は、燃料油の場合と同様に、ディーゼル燃料の問題です。基本的な問題は、さまざまな燃料を損傷せずに混合できないことです。環状触媒油（クラッキング）を油留分と混合すると、燃料が沈殿しやすくなります。分散剤とゴム製造抑制剤の採用により、このような混合燃料の製造が可能になります。
ディーゼル燃料は、エンジンの種類や運転状況に応じて、さまざまな方法で製油所で生産されます。ディーゼルエンジンの燃焼エンジンは、ガソリンエンジンの燃焼エンジンとは大きく異なります。燃料はガソリンエンジンの気流に拡散します。ガソリンエンジンでは、最初に電流によって爆発的な組み合わせが生成されます。燃料は、ディーゼルエンジンの発火温度まで加熱された圧縮空気に噴射されます。
この状況では、燃焼を発生させるために電気火花は必要ありません。シリンダー圧縮チャンバーがいっぱいになったら、燃料を正しく均一な速度で燃焼させる必要があります。そうしないと、オイル蒸気が燃焼ゾーンに到達して燃焼し、爆発センターが追加される可能性があります。エンジンコンパートメント内の圧力が正常かつ不正確に上昇すると、不均衡な転倒と局所的な過熱が発生します。
ガソリンとディーゼルの主な違い
結論
ガソリンは、主に線状および分岐パラフィン、オレフィン、および環状炭化水素で構成される炭化水素混合物であり、分子は5〜10個の炭素原子を含み、沸騰温度は摂氏60〜2000度です。これは、電気火花を使用して混合燃料に点火するICエンジンの推進剤燃料として使用されます。ディーゼル燃料は、製油所製品と添加剤の複雑な組み合わせで構成されています。
灯油留分と軽油留分で構成され、摂氏180〜3600度に加熱されます。また、ほとんどの場合、炭素原子数が14〜19（ただし、最大25）の炭化水素で構成されます。これは、燃料混合物が圧縮された熱風に噴射され、（電気を使用せずに）自然に燃焼するエンジンの始動燃料として使用されます。
