新しい船や設備を設計する際、メーカーやクリエーターは多くのことを念頭に置く必要があります。これらの船舶の設計を開始する前に、エンジニアは設計圧力を確認する必要があります。設計が完了したら、最大許容使用圧力またはMAWPと最大許容動作圧力またはMAOPを確認する必要があります。これらの計算の重要性は、product.MAOPの品質と耐久性の向上に役立つことです。これらの計算の重要性は
MAWPと設計圧力
MAWPと設計圧力の違いは、機器の設計時に設計圧力が常に計算されるのに対し、MAWPは完了後に測定されることです。設計圧力はMAWP以下である必要があります。
MAWPは最大許容使用圧力の略で、容器が正しく機能できる特定の温度での最大圧力です。 MAWPは、容器の厚さや機械的設計などのさまざまな要因に依存します。また、腐食や疲労など、容器の物理的特性や状態にも依存します。船舶のMAWPは、常にそのまたはMAOPおよび設計圧力よりも高くなります。 MAWPを計算する際に、容器の形状、サイズ、psi、およびその金属の物理的特性もチェックされます。
設計圧力は、通常の条件下で必要とされる同時の圧力と温度の条件です。常に最大許容動作圧力より高くする必要がありますが、それでも最大許容動作圧力より低くする必要があります。水、燃料、蒸気などの容器で使用されるものなどの特定の要因に依存することが知られています。これは、特定の動作圧力に追加される通常の過剰圧力としても説明されます。
MAWPと設計圧力の比較表
| 比較のパラメータ | MAWP | 設計圧力 |
| 意味 | これは、容器が機能できる特定の温度での最大圧力です。 | 機器が耐えているように見えるのは、機器の内圧と外圧にかかる応力です。 |
| 計算時間 | 船を設計する前に。 | 船を設計した後。 |
| 量 | 設計圧力以上のもの。 | MAWP未満。 |
| 数量依存 | 容器の形状、サイズ、psi、およびその金属の物理的特性。 | 容器内の水、燃料、蒸気などの量。 |
| 修正 | 可能 | 船の完成後は不可能です。 |
とは MAWP？
MAWPは、最大許容使用圧力の略です。これは、容器が機能できる特定の温度での最大圧力として説明できます。 MAWPでは、容器の厚さと構成材料に応じた機械的設計が考慮されています。最大許容使用圧力では、容器または機器は可能な限り最良の方法で機能することが知られています。ただし、船舶が腐食したり疲労したりすることがあるため、MAWPは時間とともに変化し続けます。
船舶のMAWPは、常に最大許容操作圧力またはMAOPおよび設計圧力よりも高くなります。この圧力の価値は、世界中のさまざまな産業施設で考慮され、スタッフと製品の安全を確保するための安全規則とプロトコルが確立されています。ただし、MAWPを計算する前に、容器の形状、サイズ、psi、および金属の物理的特性について知る必要があります。この計算の後、エンジニアは水力試験によってそれを再チェックするためにチェックします。
船舶が異なれば、その船舶の物理的特性と状態に応じて、最大許容使用圧力も異なります。 MAWPは、ボイラー、圧力容器、蒸気ドラムなどでさまざまな用途があります。
とは 設計圧力?
設計圧力は、機器が維持していると思われる機器の内圧と外圧にかかる応力として説明できます。通常、最大使用圧力より高くなりますが、常に最大許容使用圧力より低くなります。通常の状態で必要とされるのは、圧力と温度が同時に発生する状態です。
設計圧力は、水、燃料、蒸気など、船舶で使用されるものに依存します。このため、船舶の設計圧力を計算する前に、その船がどのような目的で使用されるかを知る必要があります。設計圧力は容器の設計時に計算されるため、容器が完成すると変更できません。
ただし、最大許容動作圧力や最大許容動作圧力など、他のすべての圧力は、常に容器の完成後に計算されます。設計圧力は、多くの場合、特定の動作圧力に追加される通常の過剰圧力としても説明されます。それは10％から25％の範囲であり、通常は容器の設計によって異なります。また、圧力容器、蒸気ドラム、ボイラーなどにもさまざまな用途があります。
MAWPと設計圧力の主な違い
結論
機器の設計および建設中、エンジニアは常に、設計圧力、最大許容使用圧力（MAWP）および最大許容動作圧力（MAOP）などの絶対圧力値を確認する必要があります。MAWPは最大許容使用圧力を表します。特定の温度で、容器が正しく機能できる最大圧力はMAWPとして知られています。
どの船舶でも、MAWPの値は常にそのまたはMAOPおよび設計圧力よりも高くなります。それは、機械的設計のようなさまざまな要因に依存します-容器の厚さ、形状、サイズ、psi、物理的特性および条件。船舶が異なれば、その船舶の物理的特性や状況に応じて、最大許容使用圧力が異なることが知られています。
設計圧力は、機器が維持していると思われる機器の内圧と外圧にかかる圧力です。これは、通常の状態で必要な圧力と温度が同時に発生する状態です。その値は常に最大許容使用圧力よりも低くなります。水、燃料、蒸気などの容器で使用されるもののように、さまざまな要因が値に影響します。設計圧力は、特定の動作圧力に追加される通常の過剰圧力（通常は10％から25％の範囲）としても説明されます。
